2月27日，國家發展改革委、國家能源局聯合發布《關于加強電網調峰儲能和智能化調度能力建設的指導意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》指出，到2027年，電力系統調節能力顯著提升，抽水蓄能電站投運規模達到8000萬千瓦以上，需求側響應能力達到最大負荷的5%以上，保障新型儲能市場化發展的政策體系基本建成，適應新型電力系統的智能化調度體系逐步形成，支撐全國新能源發電量占比達到20%以上、新能源利用率保持在合理水平，保障電力供需平衡和系統安全穩定運行。

《意見》提出，要充分發揮各類新型儲能的技術經濟優勢，結合電力系統不同應用場景需求，選取適宜的技術路線。圍繞高安全、大容量、低成本、長壽命等要求，開展關鍵核心技術裝備集成創新和攻關，著力攻克長時儲能技術，解決新能源大規模并網帶來的日以上時間尺度的系統調節需求。探索推動儲電、儲熱、儲冷、儲氫等多類型新型儲能技術協調發展和優化配置，滿足能源系統多場景應用需求。

《意見》強調，推動“云大物移智鏈邊”、5G等先進數字信息技術在電力系統各環節廣泛應用，增強氣象、天氣、水情及源網荷儲各側狀態數據實時采集、感知和處理能力，實現海量資源的可觀、可測、可調、可控，提升電源、儲能、負荷與電網的協同互動能力。深入挖掘可調節負荷、分布式電源等資源潛力，支持通過負荷聚合商、虛擬電廠等主體聚合形成規模化調節能力。鼓勵新能源企業通過自建、共建和租賃等方式靈活配置新型儲能，結合系統需求合理確定儲能配置規模，提升新能源消納利用水平、容量支撐能力和涉網安全性能。

《意見》要求，在電網關鍵節點，在偏遠地區和輸變電站址資源緊張地區，合理建設電網側儲能，適度替代輸變電設施。圍繞大數據中心、5G基站、工業園區等終端用戶，依托源網荷儲一體化模式合理配置用戶側儲能。探索不間斷電源、電動汽車等用戶側儲能設施建設，推動電動汽車通過有序充電、車網互動、換電模式等多種形式參與電力系統調節，挖掘用戶側靈活調節能力。推動源網荷儲一體化、負荷聚合商等主體作為整體接入公用電網并接受電網統一調度，實現內部多主體的協同優化，降低大電網的調節壓力。